Северный мост

Город
Туристический Северный: 10 красивых мест, ради которых стоит уехать из Центра
Карьер с озером, Дендропарк с редкими видами деревьев и «Сотворение мира».

Большинство жителей Воронежа считают, что все главные достопримечательности находятся в Центре. Но в других районах тоже есть, что посмотреть. Редакция Downtown вместе с Дилерским центром «Hyundai Модус» составила гид по самым необычным и красивым местам Северного района.

Новости
Городские власти занялись очисткой Воронежского водохранилища
Сейчас водолазы проводят мониторинг состояния дна и берегов.

В городе начался первый этап масштабного проекта по приведению в порядок Воронежского водохранилища — эксперты проводят исследование его дна и берегов, которое поможет выбрать правильный метод очистки. 

Сейчас водолазы уже обследовали два участка водохранилища — от Чернавского до Вогрэсовского моста и от Вогрэсовского до Северного моста. По результатам мониторинга уже подготовлен отчёт с картой наносов, схемой организованных выпусков сточных вод, планом расположения инженерных коммуникаций и 3D-модель рельефа дна.

Глубина водохранилища, исключая мелководье, составляет 2,1-3 метра, в прибрежной зоне — 1-1,5 метра. Эксперты обнаружили карьеры от разработок песка вдоль обоих берегов. В таких местах средняя глубина составляет 9-16 метров. Кроме того, на дне были найдены затонувшие лодки, крупные каменные и бетонные фрагменты и трубы.

В ближайшее время водолазы приступят к участку от Северного моста и до района трассы М-4 «Дон».

Новости
Есть идея: Парк вместо старого трамвайного моста
Новая рекреационная зона вместо заброшенных рельс.

Downtown продолжает рассказывать о полезных идеях по благоустройству Воронежа. Сегодня речь пойдёт о том, как превратить заброшенный второй уровень Северного моста в функциональную парковую зону. Для этого Максим Фролов, архитектор-дизайнер, предлает сравнить его с нью-йоркским мостом High Line.


Максим Фролов

Архитектор-дизайнер


Северный мост строили с расчётом на развитие в городе скоростного электротранспорта, например, метро. В итоге по нему пустили трамваи, но из-за аварийного состояния путей и проводки в 2008 году движение здесь прекратили. Теперь второй уровень моста никак не используется.



Аналогичная ситуация произошла в Нью-Йорке, когда появилась угроза обвала High Line — старого железнодорожного моста. Он перестал использоваться по назначению в 1980 году, рельсы и перекрытия поржавели и пришли в негодность. Власти хотели снести объект, его судьба решалась на дискуссиях и собраниях.



Городские активисты, представители бизнеса и профессиональные дизайнеры выступили против разрушения моста, объединились в сообщество Friends of High Line. Они предложили сделать здесь парк, и на волне растущего интереса к планированию и дизайну городских пространств власти поддержали проект. Кроме того, новое правительство во главе с Майклом Блумбергом вызвались его финансировать. 

Свои идеи по реконструкции моста присылали дизайнеры и архитекторы из 36 стран мира, а также простые городские жители. В апреле 2006 года начались работы по реконструкции моста, и в течение трёх лет здесь появились трава, деревья и лавочки, а ржавые рельсы и устаревшие конструкции заменили экологичными материалами.


 

Благодаря вниманию большого количества людей власти занялись и модернизацией старых промышленных районов, через которые проходил High Line. В итоге вместо обветшалого моста появилась зелёная зона в два с половиной километра, а в заброшенных фабриках открылись галереи, гостиницы и другие общественные пространства.



Для подобной реконструкции неиспользуемой трамвайной дороги в Воронеже сейчас есть все условия, аналогичные нью-йоркским того времени. Активисты создали Общественный Совет, проводят круглые столы по брендингу и модернизации города, молодые специалисты разрабатывают современные идеи. И если горожане захотят этого, а власти поддержат эту идею, второй уровень Северного моста может превратиться в новую рекреационную зону в Воронеже.