циклОмото

Исторически моя жизнь сложилась так, что на двух колёсах езжу класса с третьего и практически каждый год, с появлением первого сухого асфальта все дела откладывались в долгий пятимесячный ящик. Всю прелесть мотослётов, встреч и ночных покатушек я осознал примерно года три назад и именно тогда меня удивили и поразили те вещи, которые происходят в кругу мотоциклистов.

Алкоголь и отношение к нему

Да простят меня други, но то количество алкоголя, которое потребляется людьми за рулём и в шлемах меня повергло в шок. Ещё более меня удивило то, что пассажирки катающиеся с ними спокойно смотрят на это, садятся и едут прохватывать по ночному городу как ни в чём не бывало. Пьют не все, однако, бывали вечера когда с пивом стоит каждый второй. Видя это гуляющие по городу жители могут о мотоциклистах делать только одни выводы и мне абсолютно не понятна пофигистическа позиция к этому факту сотрудников ДПС. Из всех регионов центральной России, у нас самый вольный город для любителей отжечь. 

Водительское удостоверение и родители

Из опыта общения так же поразило и то, что категория "А" дающая управлять мотоциклом на законном основании если есть у 60%, то хорошо. Эту цифру я указал, т.к. оптимист и очень хочется в неё верить. Как правило с "правами" в порядке у тех, кто любит прохватить в дальнобой, ну или просто поколесить по соседним регионам. И эта ситуация, тоже давно стала нормой, а может и не стала, а была, есть и будет. 

Тем, кому за 30 не понятно и то, куда вообще смотрят родители покупающие своему любимому чаду мотоцикл в котором лошадиных сил больше чем в процветающем колхозе "Красный партизан" во времена вот-вот настающего коммунизма. Молодые ребятам по 16-18 лет, опыт равен двум годам езды на велосипеде "Мишутка" годика эдак в четыре. Да, можно пенять на государство, которое закрыло 99% мотошкол - мол откуда опыт, где учиться? Можно ссылаться на любовь к своему ребёнку - мол, захотел на выпускной, заслужил, он же медалист. Всё верно, все мы люди, все мы любим своих близких, но зачем пересаживать сына со школьной скамьи на ракету, которая летит далеко не в космос? 

Села - дала

Наклейку с таким текстом можно увидеть на некоторых мотоциклах. Ноги у фразы растут от западного "No sex - no ride". Интересно, чем думают любительницы острых ощущений садясь на мотоцикл без шлема или топлес? Скорость, ветер в волосах,адреналин в крови хорошие термины возводящие риск пассажира как минимум в степень с двумя нолями. Признаюсь, возил представительниц прекрасного пола без шлема и сам, можете кидать камнями. Но по мне разница между доехать домой со скорость 60км/ч и "открутить" на все деньги до аэропорта, просто огромна. 

Мотослёты

Необыкновенные по насыщенности и колоритности мероприятия. Тут вам и владелец старого русского мотоцикла, и хозяин байка ценой как хорошая квартира. К утру уже сложно понять кто из них кто, да это и не важно. Такие праздники всегда проходят в дружной атмосфере конкурсами, концертами, пивингом и шашлыкингом. Из тусовок в близь лежащих регионах многие любят Старо - Оскольский фестиваль, почему-то именно там сложилась не просто обалденная атмосфера, но и постоянно происходит бесчисленное количество разного рода весёлых приключений, которые со временем превращаются в сказки - присказки. Чего только стоит год, когда мотофестиваль и фестиваль бардов совпали не только по времени, но и по месту проведения. Представить пару тройку сотен мотоциклистов всех мастей и не меньшее количество любителей поорать лихие песни под гитару - это ещё надо суметь. 

Детские дома

Несколько раз за сезон, мотоклубы стараются организовать массовый выезд к детям - сиротам в детские дома Воронежской области. Мероприятия всегда проходят с бурей эмоций, радостью, подарками и катанием детей на мотоциклах. Дети не хотят отпускать мотоциклистов домой, когда приходит время уезжать. Такие моменты в памяти  детей оставляют яркие моменты и некоторые из них в будущем пополняют ряды двухколёсной армии. При этом взвесив многое они осознанно сами идут в мотошколу, интересуются какой мотоцикл взять новичку, да и как ездить вообще. Если учесть написанное выше о родителях, получается то, что сотня мотоциклистов смогла воспитать в детях основы как правильно, а родители этого якобы сделать не смогли. Доля правды есть, для кого кого-то она огромна, для кого-то мизерна. Но всё таки мне кажется, дело в самих детях. Они сами делают выбор, они сами решаются на этот шаг и сами творят свою судьбу, за их решением стоят только они сами, а мотоциклисты всего лишь могут познакомить с ещё одним возможным вектором направления жизни. 

На этом, пожалуй, закончу првую часть заметок о мотожизни в нашем городе. Ну. а дальше - больше ;)