Друзья, вот и я решил выделить время для написания и публикации здесь своей первой мини-стори одного путешествия. Как сторонник самостоятельных путешествий я предпочитаю полную свободу в перемещениях по заранее намеченным маршрутам и всегда стараюсь придерживаться малобюджетной концепции бэкпэкинга (не в ущерб получаемым впечатлениям конечно). Немного подумав, я насчитал у себя более 20 состоявшихся путешествий, а сегодняшние показания термометра за окном подтолкнули меня начать с чего-нибудь жарко-тропического и выбор пал на мое первое посещение Шри-Ланки.

Итак, в путешествие отправилось 4 человека (молодожены + свидетели).

Время путешествия: ноябрь 2010 года, 15 дней.

Почему: на работе некоторое затишье и отпуск не проблема, переходный сезон в жарких странах и самые вкусные ценовые предложения по авиабилетам и проживанию в отелях, а также большой спад турпотока (осенние каникулы уже закончились, а рождественские еще не начались).

Страна: Шри-Ланка.

Почему: хочется из холода и осенне-зимней воронежской грязи к теплому Индийскому океану, заказана свадьба на Шри-Ланке у моих хороших знакомых, кроме того - это отличный вариант для малобюджетных поездок и, что очень важно, нет толп руссиш туристос а-ля Египет или Турция.

Маршрут:

-  Перелет Москва (Домодедово) - Коломбо (Бандаранайке) с пересадкой в Дубай, ОАЭ.
1 день. После прилета в Коломбо берем в ренту кар и сразу едем в Бентоту.
2-4 день. Живем в Бентоте: Валяемся на пляже. Акклиматизируемся. Пробуем гастрономические чудеса местной кухни. Изучаем окрестности и местный лайф.
5 день. Собственно, свадьба на Шри-Ланке.
6 день. Перемещаемся на юг острова в Диквеллу. По дороге осматриваем Хиккадуву и форт Галле. Фоткаем насесты рыбаков.
7-8 день. Живем в Диквелле: Аюрведа. Сноркелинг. Рыбалка. Храмы и скульптуры Будды. Посещение местной школы.
9 день. Двигаемся дальше - в Ялла-парк. Сафари по парку с ночевкой.
10 день. Переезд в Аругам-Бэй.
11-12 день. Живем в Аругам-Бэй: Серфинг.
13 день. Переезд в Канди с остановкой в Нувара Элия: Чайные плантации и Фабрика чая. Игра в гольф.
14 день. Осмотр Канди: Храм Зуба Будды. Королевский дворец.
15 день. Возвращение в Коломбо. Шоппинг. Вылет.
-  Перелет Коломбо (Бандаранайке) - Москва (Домодедово) также  с пересадкой в Дубай, ОАЭ.

Начальные условия:

1. Авиабилеты были заранее выкуплены у Emirates по акции.
2. На первые 5 дней пребывания (раньше свадьба на Шри-Ланке для иностранцев не проводится) забронировали отель Bentota Beach 4* в Бентоте. Далее решили определяться на месте.
3. Авто брали в конторке Malkey Rent Car - Suzuki Alta старой модели, на ручке - самый дешевый вариант, отбегала достаточно бодро и без проблем.

Советы по самостоятельному вождению авто на Шри-Ланке

Пользуйтесь только оранжевыми дорогами. Желтые - для экстрималов. Согласно Гуглю.

Бензин продается не только на заправках - всегда можно прикупить бидон-другой топлива в любой придорожной продуктовой лавке - просто спросите об этом продавца.

Чтобы избежать долгих и нудных разговоров с местными полисменами при быстрой езде садитесь на хвост любому, кто едет больше 70 км/ч. На Шри-Ланке скоростное ограничение в 72 км/ч.

На трассе:
1. Если впереди на встречку выскакивает авто больше Вашего - сразу уходите на обочину.
2. Если на встречку вылетает авто меньше Вашего - сигнальте во весь голос, но дорогу не уступайте - пусть этот хмырь как хочет исчезает с Вашего пути.

В городах:
1. Руку держите все время на клаксоне и сигнальте всем подряд: людям, коровам, тук-тукам, бродячим псам и прочим снующим.

«Архитектура неразрывно связана с историей» — догма, оспаривать которую практически бессмысленно. Красивая фраза, вроде бы несущая глубокий смысл, вроде бы рассказывающая «обо всём и сразу». Но почему-то хочется пресечь сей высокопарный лаконизм и попросить привести конкретные примеры этой взаимосвязи, причём не какие-то заграничные (они же «туманные»), где мы не можем быть уверены в достоверности изложенной информации, а «нашенские» родные, а ещё лучше воронежские.

Так, впрочем, мне и вспомнилось здание администрации Воронежской области, на истории строительства которого действительно отразились все политические веяния всемогущего социалистического периода.

Начну с небольшой предыстории. Самое первое здание обкома ВКП(б) и облисполкома было построено в 1936 году на юго-восточной стороне площади (там, где сейчас библиотека им. Никитина). К сожалению, по-настоящему величественное сооружение было полностью уничтожено немцами. К нашему времени осталось лишь несколько кадров с его изображением. Вот и первая иллюстрация из истории, когда «захватчики» уничтожают культурное наследие страны, желая навязать свои каноны.

Первое здание обкома ВКП(б) и облисполкома

Бессонная ночь

Об этом фильме мы вам уже говорили. И вот он выходит в широкий прокат. У создателей получился отличный динамичный экшн, который с первого кадра погружает нас в происходящее. При этом нет зрелищных, но отвлекающих от сюжета спецэффектов. Все драки и перестрелки более чем реалистичны. Что нас ждёт в фильме? Винсент — полицейский, который в ходе операции крадёт у бандитов мешок кокаина. Гангстеры решают похитить сына главного героя, чтобы вернуть кокаин. Но к этому моменту у Винсента уже нет наркотиков. Чтобы спасти своего сына, герой Томера Сислея должен отложить на максимальный срок время обмена. Предстоящая ночь, кажется, самая длинная в его жизни и, возможно, даже последняя…

17 декабря 2011 года состоялась премьера lifestyle/bmx видео Together на большом экране в Воронеже. После показа мы были в невероятном восторге, о чём честно и написали. 21 января прошла премьера уже в Москве. Столица приняла фильм Константина Чернова даже ещё более восторженно. А теперь все, кто не попал в кинотеатры, могут увидеть фильм онлайн. Две недели эксклюзивно на Downtown.ru и insidebmx.ru идёт онлайн-трансляция. Закупайтесь попкорном, устраивайтесь поудобнее, приятного просмотра. 

Как-то пригласили меня поснимать одно преинтереснейшее мероприятие — полёт на вертолёте над воронежским водохранилищем, посмотреть на город с другого ракурса, а заодно запечатлеть момент предложения руки и сердца на высоте в сотню метров над уровнем «моря». http://wmcoin.ru - webmoney кредит с задолженностью

В общем, полёт мне очень-очень понравился, пилот был просто отличный, рассказывал, что где находится, описывал ТТХ вертолёта, выполнял фигуры высшего пилотажа — я даже ощутил на пару секунд невесомость моего фотоаппарата. Хотел бы полетать ещё и побольше, жаль, что стоит это дело прилично. 

Что такое логотип города и чем он отличается от герба

Все знают, что у каждого города России есть свой герб. Гербы размещают на печатях муниципальных (то есть — городских) учреждений, изображают в официальных документах, используют на фасадах зданий, относящихся к городской власти. То есть герб — это всегда что-то строгое, официальное, даже в чём-то угрожающее (ведь исторически гербы возникли именно как символы устрашения врага на поле боя и способ отличить в бою «своих» от «чужих»).

Для тех, кто забыл, напомню — так выглядит современный официальный герб города Воронежа

Достаточно грозно, не правда ли? Зубцы крепостной стены в короне, чёрный двуглавый орёл с распростертыми крыльями, каменный склон... Дружелюбным это изображение точно не назовешь. Да оно таким и не должно быть. Ведь у герба есть своя, чисто специфическая функция — идентифицировать город в официальных церемониях и обозначать принадлежность того или иного объекта, предмета, документа к городской, муниципальной власти.

«Но ведь это изображение используют не только в официальных церемониях!», — возразите вы. Правильно. Используют его все, кому не лень и где только «бог на душу положит», а меж тем, есть официальные нормативные акты, строго регулирующие порядок использования герба города. И за их нарушение должны, по идее, строго карать ответственные органы.

Надеюсь, теперь многим уже стало понятно к какой мысли мы подошли: кроме герба каждому уважающему себя городу нужен ещё и логотип. Цель логотипа, в отличие от герба, — создать индивидуальный образ города, повысить его запоминаемость для гостей, украсить элементы архитектурной среды, образовать вокруг себя своеобразный «фирменный стиль» города, который можно было бы использовать не оглядываясь на ограничения и запреты, следующие за использованием официального герба.

В качестве примера успешного логотипа города, который получил всемирную славу, можно привести логотип города Нью-Йорка, созданный изначально в 1977 году дизайнером Милтоном Глейзером как символ рекламной кампании по привлечению в город туристов. Наверняка вы тысячи раз видели этот символ и многочисленные подражания ему.

А теперь посмотрите на следующее изображение и попробуйте догадаться что это.

Какие есть варианты? Печать индейцев племени Майя? Эмблема египетской мукомольной фабрики? Клеймо фермы по выращиванию бобров в Аргентине? Не угадали. Официальный герб города Нью-Йорк! Сколько раз вы видели предыдущее изображение и сколько это? Думаю, не ошибусь, если предположу, что герб Нью-Йорка 99% из вас видит впервые.

И теперь ещё более очевидной становится необходимость появления логотипа города: официальные гербы никогда и никто не создавал запоминающимися и узнаваемыми. Просто в силу того, что каждый автор при создании герба должен в обязательном порядке руководствоваться незыблемыми, столетними правилами науки геральдики, но никак не своей дизайнерской фантазией или маркетинговой целесообразностью.